Construit en 1907 à Amsterdam, ce remorqueur brise-glace a traversé l’histoire, jouant même un rôle clé lors de l’évacuation de la ville en 1940. Sauvé en 1997, il renaît après 12 000 heures de restauration, conservant son charme d’époque et son moteur Baudoin de 450 ch. Aujourd’hui a
Depuis qu’une partie des bateaux du Team Fife sont entrés en chantier d’entretien (Ierne), de refit (Moonbeam III), ou de restauration complète (Avatar, dernière recrue de l’écurie de Benoît Couturier)
C’est du virtuel, du numerique mais ça a le mérite d’exister. Le Musée de la Plaisance, initié par la Beneteau Foundation, est un projet philanthropique dédié à la préservation et à la valorisation du riche patrimoine de la plaisance en France. Il met en lumière les évolutions techno
Jean-François Béhar, personnage phare du nautisme à Paris, a décidé de lever l’ancre. Dès le 30 janvier 2015, son magasin Nautistore de l’avenue de la Grande Armée, spécialiste du vêtement de mer et librairie nautique, va laisser la place à une boutique Musto-Helly Hansen. Patron de l
Doit-on choisir entre l’amour historique de la Coupe de l’America et l’autre rêvetenace de faire un tour du globe tout seul au monde? On peut se passionner pourles deux et d’accepter l’idée que tout le monde n’a pas la même culture nautique.Texte : Bruno Troublé / Photos&nbs
Un salon nautique surchauffé de la Côte d’Azur peut vous propulser 12 mois plus tard sur le « plus beau lac du monde ». C’est ce qui arrivé à Hervé Nollet, patron du chantier Rosewest, parti livrer son dériveur lesté nommé Cape Cod. Une expédition comme da
Coupe de l’America: le défi français rentre déjà à la maison. Encore une fois, pourrait on dire, le défi français "Orient Express" a échoué dans cette "plus ancienne épreuve sportive au monde". Et cela, dès la première phase éliminatoire (round robin). L’équipe a été éliminée après un
Dix yachts se sont affrontés dans cette deuxième édition 2024 de la Richard Mille Cup. Après deux semaines de régates, Mariquita du team Fife de Benoît Couturier et skippé par Jacques Caraes remporte la fameuse coupe. Texte: Yachting Classique avec RMC. Photos: DR La Richard Mille Cu
Contrairement aux idées reçues, pour durer et rester propre dans le temps, un pont en teck demande un minimum d’entretien, cependant, il n’a pas une durée de vie illimitée mais on fait des progrès. Texte : Albert Brel. Photos de l’auteur. Une durée de vie limitée. Cette durée dépend d
