Moonbeam (ex Moonbeam III, aussi connu sous le nom de Moonbeam of Fife) a rejoint le Team Fife à Brest mercredi 26 Janvier 2022.
Le célèbre plan Fife est parti par cargo (et tout maté) 4 jours plus tôt de Nice pour rejoindre à Brest Mariquita et Moonbeam IV.
![Moonbeam. Moombeam III (of Fife) quitte Nice sur un cargo pour rejoindre Brest où il rejoint Mariquita et Moonbeam IV. YACHTING Classique. photo DR](http://yachtingclassique.com/wp-content/uploads/2022/01/moonbeam-III_cargo.jpg)
Sous la direction du team manager Jacques Caraës (notre Yachtman de l’année voir YC 90), et de Benoît Couturier le patron, les trois célèbres coursiers vont s’entraîner à partir de mai en vue de participer à la Fife Regatta Richard Mille l’été prochain à Fairlie (Écosse), berceau du chantier William Fife.
Moonbeam qui porte dans sa grand-voile le numéro 88 a été conçu et construit par l’architecte naval écossais William Fife III au chantier naval de Fairlie. Il a été mis à l’eau en 1903. C’est le troisième d’une série de quatre Moonbeam. À l’origine il était gréé en yawl. En 2006, il a été restauré durant neuf mois en Angleterre au Fairlie Restorations.
![Moonbeam, Moonbeam of Fife, moonbeam III, transporté par cargo à Brest en janvier 2022. YACHTING Classique. Photo DR](http://yachtingclassique.com/wp-content/uploads/2022/01/moonbeam-III_cargo-2.jpg)
Retrouvez tout les articles concernant Moonbeam publiés sur le Site de YACHTING Classique
Technique : Moonbeam : Gréement aurique – Longueur HT: 30, 94 m – Longueur de coque : 20, 07 m – Longueur à la flottaison: 19 m- Maître bau: 4, 75 m – Déplacement: 67 tonnes – Voilure : 335 m2 au près, 430 au portant. Bordé en teck. Ossature en orme.