De Rimini aux Caraïbes, Coch Y Bondhu, un voilier d’époque italien participe à la Panerai Transat Classique.
Coch Y Bondhu voilier battant pavillon italien participera à la prochaine édition de la Panerai Transat Classique, la traversée de 3000 miles de l’Océan Atlantique réservé aux voiliers d’Époque et Classiques. Ce ketch en bois de 15,20 mètres, construit en 1936 en Angleterre, a déjà rejoint Lanzarote, pour le départ prévu le 8 Janvier 2019. Coch Y Bondhu y défendra les couleurs du Yacht Club Rimini.
Ce voilier anglais de 1936, battant pavillon italien sera au départ de la Panerai Transat Classique. Photo DR
La libellule affronte l’Océan Atlantique
Coch_Y_Bondhu, ketch de 15,20 en bois participe à sa première transat, lors de la Panerai Transat Classique. Photo DR
Coch Y Bondhu en Gaélique signifie « Rouge et Noir » mais aussi le nom d’une libellule utilisée pour la pêche à la mouche. C’est d’ailleurs une immense libellule rouge qui figure sur le spinnaker de 110 m2. Pour rallier les Canaries, le voilier s’est confronté à l’Alizée Portugais, en atteignant la vitesse de 9 nœuds sous voile.
L’histoire de Coch Y Bondhu
Dans l’Alizé le spi de 110 m2 devrait propulser Coch Y Bondhu, à près de 10 nœuds lors de la Panerai Transat Classique 2019. Photo DR.
Coch Y Bondhu appartenait a la catégorie d’embarcation GAUNTLET CLASS 17-TONS, Il a été construit en 1936 dans le chantier naval Anglais Berthon Boat de Lymington sur le projet de RODNEY Paul. Gréé à l’origine bermudien avec une poupe dite « de canoë », sa coque a été construite en bois d’Iroko sur une ossature en chêne. Par le passé il a essentiellement navigué dans les eaux du Solent.
Parmi ces anciens armateurs figure Lord Astor propriétaire du Times. En 1940, au début de la seconde guerre mondiale, il participe à « l’Opération Dynamo » qui consistait au rapatriement des soldats Anglais bloqués sur la plage Française de Dunkerque. Le voilier arrive en Italie en 1952. Courant 1967, sur le projet de Laurent Giles, la poupe devient « miroir » et le gréement de la voile passs de Cutter à Ketch.
Au palmarès du voilier on note dans la catégorie « Yacht d’époque », le Trophée Conde de Barcelona Almirante en 1992, la Barcolana Classic de Trieste 2010 (Victoire en temps réel cat. « Époque »), la Barcolana Classic Trieste 2012, Le trophée Principauté de Monaco à Venise 2015, le 20e trophée de la ville de Trieste 2017 et le trophée Arrigo Modugno 2017. Le voilier s’est aussi s’est vu adjuger le prix de la meilleure restauration (Barcolana Classic 2009 et Mare Maggio Venise 2010).
Un équipage Émilie-Romagne
À la barre de l’embarcation, on trouvera son propriétaire, Paolo Zangheri, 51 ans, entrepreneur de Rimini dans le secteur du bois qui après avoir fait restaurer Coch Y Bondhu en 2008 au chantier naval de l’Adriatique de Rimini des frères Fabio et Marco Tosi, a navigué pendant dix ans entre la Croatie et la Grèce. Feront partis de l’équipage le Bolognais de 52 ans Renato Tartarini, les expérimentés soixantenaires Claudio Magrini et Ivano Brolli. Au printemps dernier le voilier est retourné aux chantiers de Rimini pour effectuer quelques interventions avant la traversée. Entre autre le renforcement des fenêtres ouvrantes (capot), le doublage des filières des protections, la substitution de toutes les prises d’eau de mer, du boitier et de l’arbre de transmission de l’hélice, le montage d’un câble satellitaire sur le mat d’Artimon ainsi qu’un nouveau étai de proue.
